随着一轮一轮的铁路提速的展开，为铁路行业的发展提供了良好的发展背景。对比“十五”规划和“十一五”规划建议，交通运输中的各个子行业在政策支持力度的排名上发生了较大变化，铁路成为最优先扶持的行业。铁路“十一五”规划对铁路建设资金也提出了明确的量化目标：基本建设投资达到1.25万亿元，相当于“十五”期间铁路总投资的3.96倍，投资增速在交通运输各子行业中高居榜首。 (601333)，公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，1996年5月公司发行的H股(0525.HK)和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市。公司独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道。公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位。
公司经营的广深铁路是京广铁路和京九铁路两大繁忙干线在南端的连线，是中国铁路网的重要组成部分，是中国铁路与港口连接最紧密的铁路之一，还是中国铁路连接香港的唯一通道。公司地处深圳经济特区，享受经济特区15%所得税率的政策优惠，较国内一般企业适用的33%所得税率为低。政策的扶持，以及铁路行业的良好发展前景都为公司的发展提供了绝佳的机会！
二级市场上，该股目前股价仅5元，市盈率才28倍，是明显被市场低估的二线蓝筹品种。从技术上看，该股在低部调整已久，调整幅度之深，时间之长，都给其进行充分蓄势提供空间。因此未来该股一旦展开反弹，将会极具爆发力！
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